TOYO滑臺電缸Y65-L10-300-BW-P40B-C4工作性能

TOYO滑臺電缸Y65-L10-300-BW-P40B-C4工作性能

低成本維護(hù)：電缸在復(fù)雜的環(huán)境下工作只需要定期的注脂潤滑，并無易損件需要維護(hù)更換，將比液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)減少了大量的售后服務(wù)成本。

液壓缸和氣缸的**替代品：電缸可以*替代液壓缸和氣缸，并且實(shí)現(xiàn)環(huán)境更環(huán)保，更節(jié)能，更干凈的優(yōu)點(diǎn)，很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)高精密運(yùn)動控制。

單作用氣缸的工作原理是僅在一個方向傳遞液壓流體或輸出力。在氣缸內(nèi)，活塞桿可以向外推而不能向后拉，因此需要一個相反方向的力才能使活塞桿返回到原來的位置。傳統(tǒng)上，單作用氣缸可以輔以輔助部件，例如泵、馬達(dá)或內(nèi)部彈簧。由于單作用氣缸只能單向工作，因此市場上有兩種形式的單作用氣缸；拉或推。

單作用氣缸的優(yōu)點(diǎn)：1.可靠的，2.簡單的，3.袖珍的，4.經(jīng)濟(jì)。

齒形帶式電缸、滾珠絲桿式電缸 ELGC 和小型滑臺式電缸 EGSC 構(gòu)成可伸縮的模塊化系統(tǒng)，以適用于緊湊型自動化應(yīng)用

它們具有*的動態(tài)響應(yīng)和較長的使用壽命。

該款電缸擁有而通用的“無需轉(zhuǎn)接”裝配系統(tǒng)。

現(xiàn)象：電缸運(yùn)行至行程末端時出現(xiàn)抖動或振動。

原因：有效行程過大導(dǎo)致機(jī)械共振。

解決方案：

降低電缸運(yùn)行速度（如行程過200mm時，速度限制在500mm/s以內(nèi)）。

檢查傳動部件（如絲杠、螺母）是否平衡，必要時重新校準(zhǔn)。

電缸特點(diǎn)：閉環(huán)伺服控制，控制精度達(dá)到0.01mm；精密控制推力，增加壓力傳感器，控制精度可達(dá)1%；很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)高精密運(yùn)動控制。噪音低，節(jié)能，干凈，高剛性，抗沖擊力，長壽命，操作維護(hù)簡單。電缸可以在惡劣環(huán)境下*，防護(hù)等級可以達(dá)到IP66。長期工作，并且實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度，高速度，高精度定位，運(yùn)動平穩(wěn)，低噪音。所以可以廣泛的應(yīng)用在造紙行業(yè)，化工行業(yè)，汽車行業(yè)，電子行業(yè)，機(jī)械自動化行業(yè)，焊接行業(yè)等。

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