SY7360-5YO-02F-Q日本smc電磁閥

SY7360-5YO-02F-Q日本smc電磁閥

SY3000-11-25

SY3000-11-3

SY3000-11-8

SY3000-16-1A

SY3000-16-2A

SY3000-169-1A

SY3000-23-1

SY3000-23-2

SY3000-23-24A

SY3000-23-4

SY3000-25-15

SY3000-25-15-2

SY3000-25-16

SY3000-26-10A

SY3000-26-1A

SY3000-26-2A

200M2F

4V21008B 

4V22008B

MCKA63X100Y 

MCKA50X100Y

BL64-401 

BL64-406

DI0101 易福門

EVC018

EVC462 

1824210223 

ISE1-01-55

SMC PFMV530-1

SMC KQ2L04-M3G 

SMC D-M9N

VQ4151-5H1

PSE560-01

VQ5101-4W

 ZSE10F-M5-B-P 

56-IS1000-01-X215

V114A-5LU-M5

VQ4301-5B1

VQ4401-5B1

VVQ4000-10A-1 

SY7360-5YO-02F-Q

VQ2301N-5W1-Q

RB1007 

CXSL20-90A

日本SMC兩位五通電磁閥

日本SMC5通電磁閥自保持型電磁閥就是只需瞬間通電即完成閥門開(kāi)關(guān)動(dòng)作，閥芯位置不需電來(lái)保持。它的優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)約能源尤其是用電池作電源的場(chǎng)合，而且可不考慮溫升，從而線圈壽命長(zhǎng)，在高低溫、防爆等場(chǎng)合有較高安全性。

日本SMC5通電磁閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥．卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠．

SY7360-5YO-02F-Q日本smc電磁閥

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