費(fèi)斯托氣缸DSBC-50-25-PPVA-28E作用

單作用氣缸只有一個(gè)氣源接口。進(jìn)入的壓縮空氣使活塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，氣缸輸出力就在這個(gè)方向積聚。如果活塞需要回到其初始位置，則只需排出氣缸中的空氣。機(jī)械彈簧將活塞推回其初始位置。該部件有一個(gè)通風(fēng)/排氣孔，這樣通過活塞在氣缸室中的運(yùn)動(dòng)就不會(huì)產(chǎn)生過壓或低壓。

氣缸直接用氣動(dòng)夾緊元件或通過運(yùn)動(dòng)裝置來保持或夾緊工件。夾緊元件不工作時(shí)被旋轉(zhuǎn)出工作區(qū)域。得益于運(yùn)動(dòng)裝置，夾緊氣缸可以在低能量輸入下實(shí)現(xiàn)非常高的保持力。

DRRD 擁有從 16 到 40 的多種規(guī)格。不管規(guī)格多大，都具有較高的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和承載能力。這很有好處，因?yàn)檫@意味著在抓取與裝配或者通用結(jié)構(gòu)和機(jī)床結(jié)構(gòu)方面可以選擇更小的規(guī)格，但性能相同，從而節(jié)省資金和空間。得益于經(jīng)過優(yōu)化的外殼和活塞驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)，DRRD 非常適合日常工業(yè)應(yīng)用的嚴(yán)苛環(huán)境。從規(guī)格 16 開始，也提供用于機(jī)械鎖定終端或中間位置的終端鎖以及用于潮濕環(huán)境的全密封版產(chǎn)品。

借助其輸送分離器，F(xiàn)esto 在全球范圍內(nèi)提供抓取技術(shù)解決方案。輸送分離器簡(jiǎn)化了工件的輸送過程，只要連續(xù)的工件流必須分離并單獨(dú)轉(zhuǎn)移到下游設(shè)備，就可以使用輸送隔離器。阻擋氣缸是用于在機(jī)器或運(yùn)輸系統(tǒng)的工件托盤中擋停運(yùn)動(dòng)的氣缸，可選帶或不帶無緩沖。具有緩沖功能的阻擋氣缸可在運(yùn)輸系統(tǒng)上停止高達(dá)約 800 kg 的負(fù)載。

氣缸 ADN-20-5-A-P-A 

 DSBC-40-80-PPVA-N3 

氣缸 DSNU-20-80-PPV-A 

導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器 DFM-20-30-P-A-KF 

氣缸 DSNU-25-100-PPV-A-KP-S6

DSBC-32-25-PPVA-N3 

 電磁閥 VUVS-L20-M52-MD-G18-F7-1C1

手動(dòng)閥 H-5-1/4-B 

減壓閥 LR-1/8-D-7-MINI-MPA費(fèi)斯托 

單向閥 H-QS-6

球閥 QH-1/2 

氣缸 DSNU-20-25-PPV-A-Q 

氣缸 ADN-25-20-A-P-A  

氣缸 AEN-S-12-5-I-P 

DSBC-32-800-PPVA  費(fèi)斯托

液壓緩沖器 YSR-12-12-C 

液壓緩沖器 YSR-20-25-C

三聯(lián)件 FRC-1/2-D-7-MIDI-A-MPA 

費(fèi)斯托氣缸DSBC-50-25-PPVA-28E作用